Танкер превозва въглероден диоксид за съхранение на 2600 метра под морското равнище край Норвегия

На церемония в китайската корабостроителница “Далиан” бе вдигнат флагът на NORTHERN PIONEER (IMO: 9954228), танкер за превоз на втечнен въглероден диоксид по първия в света пълномащабен проект за създаване на устойчива верига за улавяне и съхранение на парниковия газ. Танкерът ще плава под флага на Норвегия, ще се менажира от базирано в Лондон подразделение на японската K-Line и ще превозва втечнен СО₂ от съоръжение за неговото улавяне до приемния терминал на Northern Lights в Ойгарден, Западна Норвегия. Това съобщиха пред Maritime.bg от K-Line.

Northern Lights е консорциум, регистриран с поделена отговорност и собственост между Equinor, Shell и TotalEnergies. Японската компания е чартирала три от танкерите, поръчани от Northern Lights.

„Това е велик момент за нашата компания и индустрията за улавяне и съхранение на СО₂. Днес отбелязваме, че пълната верига за транспортиране и съхранение на СО₂ на Northern Lights е готова. NORTHERN PIONEER и неговите кораби-близнаци ще дадат възможност за гъвкаво и мащабируемо транспортиране на СО₂ в цяла Европа“, каза Тим Хейн, управляващ директор на Northern Lights.

„С нашите обширни познания и опит в експлоатацията на различни кораби за превоз на втечнен газ, групата K-Line е решена да работи, за да допринесе за декарбонизацията на Европа чрез безопасно и надеждно транспортиране на втечнен СО₂.“, каза Юкиказу Мьочин, президент и главен изпълнителен директор на японската компания.

NORTHERN PIONEER (IMO: 9954228)

• Капацитет: 7,500 m³ 
• Дължина (максимална): 130 m
• Широчина: 21 m 
• Условия за транспортиране на товара: максимално налягане от 19 bar(g) и минимална температура от -35 °C
• Корабът се задвижва с LNG 
• Корабът е оборудван със система за допълващо задвижване от вятъра.

Улавянето и съхраняването на въглероден диоксид е необходимо решение за декарбонизиране на промишлеността и постигане на целите за нулево нетно потребление. Northern Lights разработва отворена и гъвкава инфраструктура за транспортиране на СО₂ с кораб до приемателен терминал в Западна Норвегия за междинно съхранение, преди да бъде транспортиран по тръбопровод за безопасно и постоянно съхранение в резервоар на 2600 метра под морското дъно.