Кораборемонтът като световна тенденция започва да се съживява. Това заяви почетният председател на „Булярд Корабосторителна индустрия” ЕАД Димитър Желев след тържественото именуване на новопостроения във варненската корабостроителница 55 427-тонен кораб за насипни товари от серията Future-56 под супервизията на NKK.
Diamond Sea e втори кораб от серията по лиценз на японската фирма IHI Marine United Inc, при който се използват нови технологии в проектирането и производството. Цялото оборудване от най-висок клас e доставено от Mitsubishi Corporation, като основните агрегати са на фирмата, а спомагателните от най-добрите японски производители в бранша. При създаването му извървяхме много труден път, но той влиза в нашия флот и има осигурена работа за първите 9 месеца, уточни Желев.
В корабосторителницата веднага започва строителството на третия от тази серия кораби, който ще бъде готов след година. Едновременно ще се извършва и кореборемонтна дейност.
Кораборемонта започва да се съживява, но няма подобни симптоми за корабостороенето, каза Желев. Той обясни, че при повишаване на заявките и покачване на обема на работа, корабосторителницата ще наема нови работници и обратно – ако има спад в заявките, ще се наложи освобождаването им. Такава е ситуацията, несигурна и ние ще се съобразяваме с обстоятелствата, каза още той.
Преди това кръстницата на новия плавателен съд Яна Пашова, директор на корпусно производство в завода, разби бутилка шампанско в корпуса на новия кораб със строителен номер 103 и му даде името “Diamond Sea”. Той е с дължина от 190 метра, ширината му е 32,2 м., височината на борда е , 18,1 м. и има газене от 11,2 м. Корабът разполага с 4 палубни товарни крана и ще плава под малтийски флаг с 22 души български екипаж, под командването на кап. Петър Антонов. На 29 октомври швейцарският чартьор от Женева „Бунге” приема кораба и първият му рейс ще бъде от Украйна за САЩ с товар от чугун. / Стандарт
maritime.port.bg – България / Корабостроене
