Румен Арабаджиев: Влагаме 1,2 млн. лв. в ремонта на варненския вълнолом

Пореден гост влиза в Пристанище ВарнаИзпълнението на инвестиционната програма за 2014 г. на Клон – Териториално поделение „Пристанище Варна” към ДП „Пристанищна инфраструктура” определи темата на нашия разговор с неговия директор Румен Арабаджиев. Въпросът е особено актуален, като се има предвид, че варненското поделение е най-голямото у нас; в района са ситуирани 15 търговски терминала плюс морската естакада „Шабла”, която е от особено важно национално значение.

Интервю на Стефан Денков, в-к „Черно море“

– Кои са най-важните обекти, заложени в тазгодишната инвестиционна програма на териториалното поделение?

– На първо място ще поставя рехабилитацията на морската естакада при нос Шабла. Обществената поръчка е инженеринг (проектиране и строително-монтажни работи) на пристанищното съоръжение, което е рухнало и трябва да се възстанови, тъй като е от изключително национално значение. Отворена е процедурата по обществената поръчка, в момента върви търг и избор на изпълнител. Прогнозната стойност на обекта е 7 620 000 лв., включващ строителен и авторски надзор.

Друг много важен обект е рехабилитацията на проектните дълбочини на плавателните канали 1 и 2, на пристанище Варна-запад и на морската гара.

– Не се ли проточи много възлагането на тази поръчка?

– За съжаление, това е така, тъй като един от кандидатите обжалва резултатите от търга пред Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Решението и обявлението за обществената поръчка е от септември 2013 г. , а окончателното решение на ВАС от 26 юни т.г. и ни задължава да върнем за преразглеждане решението на комисията за избор на изпълнител. Оттук нататък търгът за обществената поръчка трябва да се проведе отново със същите кандидати. Оптимистичният вариант е до края на юли да излезе решението за избор на изпълнителя, през август да бъде сключен договорът и да започне работа. Трябва да бъдат възстановени проектните параметри на двата плавателни канала 1 и 2 от 12,5 м дълбочина и на Варна-запад – 11,5 м.

– Това означава ли, че след удълбочаването ще могат да влизат по-големи кораби?

– Точно така. При 12,5 м дълбочина на канал 1, като се спазва разпореждането на капитана на пристанището за 3 фута (около 90 см) под проектните параметри, значи ще влизат кораби с газене до 11,6 м. В пристанище Варна-запад проектните параметри на кейовите стени са 11,5 м, там капитанът на пристанището изисква безопасност един фут под кила, което означава, че могат да влизат кораби с газене до 11,2 м. Срокът на поръчката е 6 месеца, или до края на годината би трябвало да приключи драгирането на двата плавателни канала и акваторията на пристанище Варна-запад. Басейнова дирекция е определила точка с координати пред нос Галата.

– Къде ще се изхвърля драгажната маса?

– Басейнова дирекция е определила точка с координати пред нос Галата. Що се отнася до инвестиционната ни програма, друг важен проект е възстановяването на проектните параметри на утаителя на река Провадийска и подхода към него. Обектът е на стойност 550 000 лв. без ДДС и процедурата вече е стартирала. Утаителят е съоръжение, което задържа наносите и всички нечистотии, които се вливат от реката, и така не позволява затлачването на канал 2. Обектът е много важен, до края на този месец ще има класиран изпълнител, но не знам дали някой няма да го обжалва. В годишната инвестиционна програма влиза и ремонтът на първия етап от варненския вълнолом, какъвто не е правен от 1999 г. (на втората част – от морската гара до края на съоръжението, възстановителните работи приключиха през 2008 г.). В този участък скалната маса и тетраподите са подредени както трябва, но щормът преди две години разсипа всичко и сега трябва да се възстановява. Стойността на ремонта е 1,2 млн. лв. без ДДС, в момента върви процедурата по Закона за обществените поръчки.

В момента разработваме документацията за пълната рехабилитация на отбивните съоръжения на двете корабни места на Фериботния комплекс. Стойността е 360 000 лв.

Завършихме рехабилитацията на всичките 9 морски и 87 канални буйове във Варна, както и на бреговите фарове, които бяха оборудвани с нови модули, нова оптика и реновирани, за да бъде осигурена пълната навигационна безопасност и проводки по двата плавателни канала 1 и 2, акваторията във Варненското и Белославското езеро. Друго, което предстои през тази година, е подводното обследване на кейовите стени на Варна-изток, Варна-запад и Фериботния комплекс на стойност 100 000 лв. Такова досега не е правено и никой не знае какво е състоянието на кейовите стени, как стоят върху фундаментите, има ли каверни и т.н. Предвиждаме и закупуването на многолъчев ехолот. Едно от нашите основни задължения са промерите и промерните карти на всички пристанища за обществен транспорт от национално и регионално значение. До момента работим с апаратура, която е морално остаряла. С новия ехолот ще определяме с пълна точност дълбочините в акваторията на пристанищата, плавателните канали, което е много важно. Той е на стойност 1 млн. лв. и ще се монтира на наш катер.

– Какво още предвиждате до края на годината?

– В Стопанския съвет на ДП „Пристанищна инфраструктура” на последното му заседание преди няколко дни обсъдихме новите инвестиционни предложения. Едно от тях бе ремонтът на команден пост и сградата за контейнери на централния пулт на управление на Фериботния комплекс и то беше включено като нов обект в инвестиционната програма на нашето териториално поделение. Наред с него трябва да се направи и ограда на Фериботния комплекс. Всяко пристанище има план за сигурност, който се актуализира на 5 г. Обектът е на стойност 560 000 лв. без ДДС

– Каква е общата стойност на тазгодишната инвестиционна програма?

– Общата стойност на планираните инвестиции за тази година е над 11 млн. лева.

– След трагичното наводнение в кв. „Аспарухово” се заговори, че потопът отнесъл много коли в плавателния канал, какво показа обследването му?

След наводнението на следващия ден капитанът на пристанището затвори плавателен канал 1, тъй като не се знаеше колко автомобила са паднали в него, защото имаше такава първоначална информация (говореше се за 30 – 40 коли). От кризисния и координационен щаб ни възложиха да обследваме целия плавателен канал за евентуално паднали в него хора, коли и други предмети. Благодарение на професионализма и своевременната помощ на експерти от Центъра за подводна археология, Института по океанология, водолазна група „Аквапром” и капитана на м/к „Номад” под мое ръководство бе направено пълно обследване и батиметрия на акваторията на канал 1. Всички членове на екипа работиха на доброволни начала близо две денонощия и задачата беше изпълнена. За късмет резултатът е, че няма потънали хора и автомобили. Открити бяха едрогабаритни предмети, извадени и изнесени на безопасно място. Веднага след анализиране на промерните карти и извършения мониторинг бе възстановено нормалното корабоплаване и проводките по канал 1. По протежението на южния бряг на Канал 1 има три пробива вследствие на високата вълна – първият е след Аспарховия мост, където е игрището, вторият е в близост до кметството и третият до шлицовата стена. В тези участъци е нарушена заскалявката на канал 1. Като хидротехническо съоръжение е собственост на ДП „Пристанищна инфраструктура” и аварийно ще бъдат възстановени всички щети.

Maritime.bg – България

Последни новини

Bering Yachts започва строителство на яхти в Бургас

Нов сериозен инвеститор откри база и започва работа в Бургас още тази година. Това е компанията Bering Yachts. Днес нейни мениджъри представиха свое произведение в Пристанище Бургас, включвайки се в отбелязването на неговия
Прочетете

Диян Димов: Успешно защитаваме това, което преди 119 години е дало началото на развитието на…

Приятели и гости на „Пристанище Бургас” отпразнуваха годишнината от откриването му за търговско корабоплаване. Група „Вълнолом” към пенсионерския клуб на пристанището отправи музикален поздрав към присъстващите. Изпълнителният
Прочетете

Гърци на пазар за руски кораби, Турция се възползва от забраната за руски кораби в ЕС

Войната в Украйна продължава 84-и ден. Тя засегна пряко корабоплаването и морската индустрия в Черно море, според "Алианц". Доведе до блокиране на 20 милиона тона зърнени товари в Украйна, според Европейската комисия. Стана
Прочетете

119 години Пристанище Бургас

Снимка: ДППИ На 18 май Пристанище Бургас отбелязва 119 години от откриването си. Указ на Княз Фердинанд І от 20 декември 1894 г. и няколкогодишно строителство превръщат някогашните дървени скели на бургаския бряг в  първото съвременно
Прочетете

Ръст на товарооборота в Пристанище Варна, което отбелязва 116-а годишнина

Снимка: Пристанище Варна Пристанище Варна е открито на 18 май 1906 г. Тази дата бележи навлизането на град Варна на световните пристанищни карти. Изграждането на Пристанище Варна продължава повече от 10 години. Откриването е с
Прочетете

Русия връща в строя в Черно море още една подводница

Дизел-електрическата подводница "АЛРОСА" от състава на руския Черноморски флот преминава ходови изпитания след края на ремонт и модернизация. Дейностите по модернизация на подводницата по проект 877 започнаха през 2014 година.
Прочетете

Румъния осигури още 25 милиона евро от ЕС за Пристанище Браила

Още 25 милиона евро ще бъдат инвестирани за подобряване на инфраструктурата на румънското пристанище Браила на р. Дунав, съобщи министърът на транспорта на страната Сорин Гриндеану, предаде "Румъния инсайдър". Става дума за поредни
Прочетете

Отдават на чартър ферибот „Героите на Севастопол“

"Български морски квалификационен център" ЕАД обяви търг за отдаване под наем чрез договор за беърбоут чартър на моторен ферибот "ГЕРОИТЕ НА СЕВАСТОПОЛ" (IMO: 7529976), установи справка на Maritime.bg. Държавното дружество предлага
Прочетете

Турция придоби четвърти сондажен кораб

Турция е придобила четвърти сондажен кораб. "Четвъртият турски сондажен кораб ще пристигне на бреговете на страната на 19 май", съобщи в понеделник министърът на енергетиката и природните ресурси на страната Фатих Донмез, цитиран от
Прочетете

Земеделският министър очаква да се „разработи механизъм“ за износ на украинско зърно…

Трудно бих могъл да прогнозирам цената на пшеницата към днешна дата. Не се ли успокои обаче обстановката в Украйна, не виждам изход от тази ситуация. Така или иначе 40% от това зърно от Европа идва от Украйна. Това каза земеделският
Прочетете

Последни новини

Диян Димов: Успешно защитаваме това, което преди 119 години е дало началото на развитието на бургаското пристанището

Приятели и гости на „Пристанище Бургас” отпразнуваха годишнината от откриването му за търговско корабоплаване. Група „Вълнолом” към пенсионерския клуб на пристанището отправи

Гърци на пазар за руски кораби, Турция се възползва от забраната за руски кораби в ЕС

Войната в Украйна продължава 84-и ден. Тя засегна пряко корабоплаването и морската индустрия в Черно море, според "Алианц". Доведе до блокиране на 20 милиона тона зърнени

Най-четени през месеца

Имейл абонамент
Имейл абонамент
Получавайте новините на Maritime.bg директно и във Вашата електронна поща!
Винаги може да спрете Вашия имейл абонамент