Строителството на морското съоръжение е събитие за града, което променя облика му и отваря пътя му към големия свят.
На 10 септември 1926г. е подписан договора между министъра на земеделието и държавните имоти и английската фирма “Англо-българско горско индустриално акционерно дружество“ за отдаване на концесия експлоатацията на държавните гори.
Изграждането на порта започва на 10 май 1927г. и трябва да приключи на 14 юли 1929г., но продължава 10 години. Това са години белязани от световната икономическа криза, припомня Дарик.
“Голямата депресия” започва десетилетие преди Втората световна война и продължава до края на 30те – началото на 40те години на ХХ век, макар официално да приключва през 1933г. Това е най-дългата и най-дълбоката икономическа депресия на ХХ век. България не е подмината.
В тези тежки години строителството на Царевския порт не спира. На 1 август 1937г. пристанището е тържествено открито от Н.В. Цар Борис III: „… Поздравявайки сърдечно всички инициатори, техници и работници по изграждането на това народополезно дело, обявявам за открито и предавам на потомството, създадено с български труд и средства Царевско пристанище ! Да живее България! Да живее и преуспява нашето морско дело!“
За построяването на Царевското пристанище са изразходени 28 400 000 лв. Само през 1936г. са го посетили 690 кораба и през него са преминали 1836 пътници, въпреки всекидневните автомобилни пътувания до Бургас. В южния край на вълнолома, била издигната основа с форма на куб, висока 2,3 м., над която през 1936г. е построена бяла кръгла каменна кула, висока 4 метра – фарът на Порт Царево.
Maritime.bg – България
