Поръчаните за строителство нови контейнеровози и газовози представляват над 50% от общия брой поръчки в корабостроителниците в глобален мащаб. Това сочи анализ на „Clarksons“.
Капацитетът на глобалното корабостроене остава с 35% по-нисък в сравнение с пиковите нива от 2011 г.
Анализаторите на „Clarksons“ отчитат, че 31% от глобалния търговски флот е вече на възраст над 15 г.
Това означава, че голяма част от корабособствениците следва да предприемат стъпки по обновяване на флота, за да отговорят на новите екологични изисквания.
Този процес обаче е силно забавен от високата натовареност на заводите, водеща до забавяне при строителството, както и ръста на цените в някои сегменти – при танкерите и бълкерите, според анализаторите.
